|
Autodráhy nejsou zábava pro malé děti. Nevěříte? Čtěte recenzi. |
 |
Konečně je to tady! Kvalifikoval jsem se na šampionát v závodech na autodráze. Jako nováček mezi světovou elitou si asi moc nemohu vyskakovat, ale já jím ukážu co dovede nováček, když má talent. Prakticky každý z nás alespoň jednou v životě okusil kouzlo autodráhy. Pro někoho byla hlavní zábava už pouhé stavění autodráhy. Klopené zatáčky, křížení tratí, skokánky, pravoúhlé smrtící zatáčky,... To vše pracně sestavovat jen proto, aby si člověk chvilku zajezdil a poté se pustil do projektování jiného okruhu. No, pokud od 3D Street Rail Racing (Dále jen SRR) očekáváte přesně toto, tak vás zklamu. Dráhy už jsou navržené, postavené a čekají jen na závodníky, tak je nenechte čekat! LemonQuest v této hře použil inovovaný engine, na kterém běžely už minulé 3D závody s názvem 3D Moto Racing Evolved. Ty měly pár chyb, přičemž nejzásadnější byla odfláknutá optimalizace. Díky tomu byla hra nepříjemně zalagovaná. V SRR je engine optimalizován výborně, takže hra běží plynule bez jakýchkoliv, byť jen drobných, záseků.     Mám za sebou prvních pár závodů a dokonce jsem vydělal i nějaké peníze. Až jich bude dost, koupím si nové auto, nebo je vrazím do tunningu. Už jsem si vyhlédl nové žihadlo. Uvidíme po příštích pár závodech, zda na něj budu mít. V menu jsou herní položky jen dvě a to klasické. Ano, jedná se o rychlou hru a šampionát a protože rychlá hra je pro amatery, tak se vrhnem rovnou na šampionát. Na začátku máte přístupné pouze jedno auto, které paradoxně nepatří k nejhorším. Zvlášť nitro je už ze základu velmi mocné. Na kontě však máte velkou, kulaťoučkou nulu, takže vzhůru vstříc slávě, penězům a lepým děvám! (Ne, ty tam opravdu nejsou, to jen pro dramatičnost.) Před prvním závodem na vás vyskočí ještě tabulka s ovládáním, kterou vřele doporučuji přečíst. V ovládání je totiž pár změn oproti tomu, co byste čekali. Zásadní je vědět, že akcelerujete akční klávesou a tu je nutno držet. Klávesa dopředu spouští nitro. Nitro je fajn. Nejenom, že ho je vždy dostatek, ale při jeho používání prostě nemůžete vypadnout z dráhy. To zní moc hezky a jednoduše, že? Nu dobrá, zádrhel se zde opravdu najde. Přílišné používání nitra = rychlejší ubývaní benzínu = prázdná nádrž = žádné peněžní ohodnocení. A o prachy jde přeci až v první řadě. Naštěstí je v cílové rovince depo, kde benzín teče proudem a je uplně zadarmo! No neberte to. Důležité ale je jet ve správné dráze. To by se vám taky mohlo stát, že pojedete s prázdnou nádrží další kolo. Sice nehrozí, že byste auto nesli v rukou jako Jamajští bobisté svůj bob, ale rychlost auta vám rapidně klesne a to se to pak zle předjíždějí soupeři.     Tak jsem si koupil novou káru a brutálně jí potunil. Holka moje dostala nový gumy, brzdy, lepší motor a nitra má teď tolik, kolik jen unese. Je to vážně žihadlo a až vyhraju tenhle závod, tak na ní ještě namontuju zbrusu nový spoiler. To bude Schumaper čumět! On doteď jezdil v té samé káře, kterou jsem měl. Teď se teprv uvidí kdo je tu závodník! V SRR neplatí, že „S poctivostí nejdál dojdešâ€œ. Dráhy jsou pouze dvě a aut na trati šest a protože vy zásadně startujete z poslední pozice, nezbývá nic jiného, než sem tam soupeře prostě vytlačit z dráhy. Není to sportovní, ale koho to zajímá, zvlášť když účel světí prostředky. Tímto stylem pohodlně vyhrajete celý šampionát. Obtížnostní laťka je bohužel tak dole, že nemusíte ani povyskočit, abyste se přes ní dostali. I pokud necháte soupeřům jedno kolo náskok, vždy s přehledem dojedete první. Zvuková stránka je otřesná. Jakási ukřičená melodie trhající uši. Nic nepomůže ani možnost snížit hlasitost. Já zvuky nekompromisně vypnul a vám doporučuji to samé, pokud nechcete utrpět vážné poškození zvukovodů.   Byl jsem donucen propustit svého mechanika. To čuně převlečené za člověka prodávalo technické informace konkurenci! Jak jinak si mám vysvětlit, že soupeři každý závod startují s naprosto stejným autem a stejně vybaveným, jako mám na ten závod já? Největší vrchol drzosti je, že oni měli dokonce i stejnou barvu auta! Nevim jak zvládnu poslední závod, strašně se mi klepou z rozčilení ruce. Celkem v rámci kariery odjedete 10 závodů, přičemž dohrané je máte za slabou půlhodinku. Vývojáři z LemonQuestu nejspíše počítali s opakovaným hraním, protože některé achievementy během prvního dohrání prostě udělat nelze. Upřímně pochybuji, že se k SSR po dohrání vrátíte, ale jako zábava na jednu cestu v MHD je tento kousek více než dostačující. SSR není špatná hra, má však spoustu věcí, které lze vylepšit, nebo přepracovat. LemonQuest nám tu však představuje solidní základ, na kterém lze stavět. Kdo ví, třeba se jednou jméno této společnosti bude skloňovat jako nejlepší vývojář závodních her, prozatím k tomu má ale daleko. | |
| Verdikt: Hra představující pěkný engine, ale se spoustou nedodělků. Vhodná na zabavení při nudných cestáh veřejnou dopravou, nebo na nudné čekání na cokoliv. | Celkové hodnocení: |
| Testování na: Nokia N72 Datum vydání: Leden 2010 Výrobce: LemonQuest Platforma: Java Žánr: Závodní Přidal: Michal Krajča 03.02.2010 17:00 |
 |
 uzivatel 3 
|
Má to i editor trati? |
|
________________________
U nás děti mají MP3 a MP4. V Africe mají Mp5
|
 uzivatel 2539
|
hm grafika je pohoda celkom no neviem či je to jedna s tých samých hier ktoré sa stanu ví¤čšinou prepadakmi... |
|
________________________
Nokia N900 32GB
|
