|
Železo se má kout, dokud je žhavé. A když železo již pomalu chladne? Gameloft do něj nesmlouvavě buší dál. |
 |
 "Rád bych se zúčastnil pouliční jízdy." "A s kým jsi?" "Jen já a moje auto." "Každý tu je s někým, chlapče..." Takto začíná příběhová linie nového závodního výtvoru od Gameloftu, když jako závodník přicházíte k organizátorovi pouličních závodů. Brzy zjišťujete, že bude nutné jezdit za nějaký gang, abyste se dostali k penězům a slávě, po které tolik toužíte. Druhů závodů je velká spousta od rychlých sprintů přes ničení, driftování a útěk před spravedlností s kradeným vozem až po duel, nebo destrukci ostatních vozů. Mnohé z Vás jistě bije do očí podobnost úkolů se sérií Need for speed, nicméně přespříliš invence by možná bylo v tomhle případě na škodu. Tak hurá do toho.    Tati, a proč jsou ty stromy ploché? Na rozdíl od Need for speed série však Nitro Street Racing 2 na něco zapomíná. Každý díl Need for speed funguje na novém a většinou poměrně kvalitním 3D engine. Co si budeme namlouvat, kvalitní grafika k pouličním závodům patří - rozmazaná světla po celé obrazovce a hlavně možnost prohlédnout si auta pořádně dává celé záležitosti úplný jiný nádech. Gameloft ovšem poměrně nepochopitelně přichází opět s přinejmenším 4-5 let starým pseudo3D engine. Tratě jsou osazené 2D sprity, které většinou nejsou ani moc vysokého rozlišení. Místo skvělého zážitku a závodnické atmosféry si proto většinou připadáte, jako byste projížděli filmovým ateliérem s plochými kulisami. Navíc snaha vývojářů vytlouct z engine to nejlepší se projevila na texturách, které občas vypadají celkem rozporuplně a dle mého názoru někdy dokonce i hůře, než textury ve starém Asphalt urban GT 1. Jde o snahu zachovat kompatibilitu s mobilními telefony, které se přestaly vyrábět již před několika lety? Nebo je to prostě vychytralé jednání Gameloftu podle hesla "Proč bychom měli něco měnit, když se to zatím dobře prodává?" Nejspíš od obojího trochu. Gameloft pravděpodobně vydá i 3D verzi této hry. Nemohu se však zbavit pocitu, že kdyby byla věnována větší snaha optimalizaci 3D engine, nemusela by tato 2D grafická příšernost ani vzniknout.    Vrtuli si na kapotu připevním... Po vzoru předchozího dílu přichází i Nitro Street Racing 2 s rozšířenými možnostmi tuningu své káry. Za splněné závody dostáváte peníze a levely. Levely Vám postupně odemykají nová auta a vylepšení. Vylepšení si poté můžete za nastřádané peníze nakoupit a postupně proměňovat své auto k nepoznání. Navzdory slibům o ultimátních možnostech tuningu máte klasický výběr, který se příliš neliší od toho, co jsme viděli v ostatních Gameloft hrách. Na to, že jde o 2D verzi však bylo do hry zakomponováno i mnoho vizuálních úprav auta. Tyto úpravy pak trochu nepochopitelně mění i jízdní vlastnosti vašeho vozu, takže nakonec se rozhodujete spíš podle toho, co jaký díl vylepšuje, než podle svého gusta. Tuning samotný je překvapivě propojený i s koncepcí misí a některé jsou v autě téměř nesplnitelné a je nutné zvolit motorku. Ve výsledku tedy nebudete mít na maximum vytuněný jen jeden vůz, ale je třeba jich vylepšovat víc, což posiluje hrací dobu. Co se týče jednotlivých vozů, Gameloft jako obvykle vlastní licence na známé značky vozů a proto se projedete na motorkách Kawasaki, ale i vozech Mitsubishi, BMW, nebo Nissan.    Kochati se krajinou Během hry vystřídáte 5 destinací z Los Angeles od Umělého ostrova a Pobřeží přes Město hazardu až po Průmyslovou zónu a Kaňony. Jednotlivé lokace jsou spolu pak spojeny celkem slušným příběhem, který sice není nijak dechberoucí, ale celkem atraktivní a žene hráče dál. Co se týče slibované nelinearity a volnosti v plnění jednotlivých úkolů - k dispozici Vám byla dána GMS mapa, stejná jako ta z Drivera, nebo Nitro Street Racing 1, a volnost pohybu. Vzhledem k již zmiňované grafice tu nejspíš nebude nic, co by vás lákalo k prozkoumávání oblastí, které jsou stejně celkem malé. Výborné ale je, že je tento styl volnosti do určité míry zachován i při samotných závodech. Jistě, někde jsou zátarasy, ale mnohdy máte možnost zvolit jinou trasu, než je ta nabízená vaší GPS. Často je tato trasa i kratší a nejste pak zpomalováni svými protivníky. Ti jsou opět o stupeň chytřejší a někdy se od Vás sami oddělí a jedou jinudy. Stejně tak sami používají nitro a jsou celkově tvrdším oříškem. Jedním z mála dalších oživení hry jsou skokánky, které potěší duši a dávají pocit alespoň nějakého adrenalinu.    Autoškola? Ta je vám tu k ničemu Ovládání jako takové zůstalo od dob Asphalt Urban GT 3 nezměněno, ne však ovladatelnost. Neexistuje prakticky žádná možnost, jak s vozem maličko pootočit. Stisknete tlačítko a podle doby stisku auto bez jakéhokoliv mezistupně buď nezatočí takřka vůbec, nebo zatočí příliš prudce a místo na pravé straně silnice jste na levé ve škarpě. Drift jako takový jde celkem dobře ovládat, ale hodně těžko odhadnout. Driftovat jde totiž jen v zatáčkách s určitým úhlem a délkou. Pokud tedy stisknete tlačítko smyku v zatáčce, kterou hra nebere jako zatáčku s možností driftu, s největší pravděpodobností skončíte na kraji silnice se soupeři daleko před sebou. Vzhledem k tomu, že je drift dobrým způsobem získávání nitra a náplní mnoha úkolů, je to docela problém. V pozdějších fázích hry, kdy je vše ještě rychlejší a musíte si dávat pozor na protijedoucí auta, jsou tyto problémy ještě markantnější. Ovládání ještě překvapivě ujde u motorky, která nelétá z jednoho okraje obrazovky do druhého a je celkem ovladatelná.   Smysl pro nesmysl? Vývojáři z Gameloftu měli viditelně na vývoj více času, než potřebovali. Tomu se není proč divit, grafický engine, tuning i systém závodů jsou shodné s předchozími závodními hrami od Gameloftu a naroubovat je na novou hru nemohlo být příliš těžké. Proto je veškerý interface překvapivě velice pěkně graficky zpracovaný a stejně tak hezká je i hudba, která na pozadí hraje a připomíná trochu melodii z Drivera. Menu jsou barevně sladěná, pohyb ručičky tachometru je plynulý a dokonce i simuluje řazení. Prvky nebijí do očí a je vidět, že nebyly tvořeny horkou jehlou. V porovnání s grafickým engine samotného závodění je to ovšem bohužel úplně jiná úroveň kvality. Jak už bylo řečeno, nejdůležitější část hry se totiž téměř nedá ovládat, vypadá celkem otřesně a vývojáři, místo aby s tím něco dělali, řeší nepodstatné detaily. Naopak celkem pěkným přídavkem do hry je systém Achievementů. Tvůrci se pokusili obsáhnout veškeré možné události, ke kterým ve hře může dojít a celkem se jim to povedlo. Za ultrarychlou jízdu, postup v kariéře, skoky, nadprůměrné destruktivní choutky, nebo tuning aut apod. dostáváte peněžitou odměnu. Jde o pěkný přídavek, který prodlužuje herní dobu. Nitro Street Racing 2 je další z mnoha závodních her pro mobilní telefony od Gameloftu s nedotaženým ovládáním, se kterým budete pravděpodobně bojovat do konce hry. Titul samotný nic moc inovativního nepřináší a spadá do šedivého průměru. Gameloft by měl pokročit a místo neustálého kopírování by se neměl bát vyrobit něco nového. | |
| Verdikt: Propracovaná závodní hra, kterou sráží k zemi podivné ovládání a přinejmenším 4 roky neobměněný grafický engine. | Celkové hodnocení: |
| Testování na: Nokia N95 Datum vydání: Červenec 2009 Výrobce: Gameloft Platforma: Java Žánr: Závodní Přidal: Vít Novotný 24.07.2009 19:24 |
 |
| uzivatel
8028 
|
GL a 3D ?? nebuď smiešny?? 
|
 uzivatel 1671
|
3D asi nebude že?
|
 uzivatel 2539
|
ja dam predsa len vysoke 30%
|
|
________________________
Nokia N900 32GB
|
 vip 11557
|
Humus! |
|
________________________
MOB History: Ericsson T10s (Eurotel) > Nokia 5110 (TM a už na furt) > Motorola V360 > Nokia N95 > Nokia 5800 XM Red > HTC TD2 (Topaz) > Motorola Milestone (TM -> VF)
|
 uzivatel 2402
|
15% :P |
|
________________________
siemensA60>siemensCX65>SE K810i>iTouch 2 gen. + koss plug
GAMELOFT is the best! |
